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中國時報【盧金足╱台中報導】

公車業者過去只搶進黃金路線,偏鄉因無利可圖而不願經營,公車資源過度集中,浪費而無效率。台中市政府透過公車免費10公里政策,整合大量重疊路線,將公車開進山城、海線等偏鄉,盡量讓所有市民享有相同服務,拉近城鄉差距,造就台中整體公車路線全台最多、路線最廣、業者最多,補貼也全台最高,順利啟動台灣史上最大規模交通改革。

路線整合拉近城鄉

台中市交通局表示,過去市府未善用補貼政策作為工具,反使業者搶進火車站、一中商圈、逢甲商圈等黃金路廊,爭搶載客,投入過多班次,離峰時間甘願被罰也要脫班的畸形現象,業者為固有利益,不願拓展新路線。

2年運量成長10%

台中市長林佳龍上任後,推出10公臺南市仁德區女生視訊里免費公車政策,將原本僅依「人次」補貼,增加按「里程」補貼,配合優化公車專用道、579幹線公車、機場快線公車、區域公車服務整合、祕密客服務評鑑等政策。

同時運用大數據分析進行路線整併,整體公車運量由2014年底1億2324萬人次,至今年底約1億3507萬人次,成長率達10%,成功達成補助預算下降、照顧偏鄉基本權益、保障業者合理利潤與司機合理工作環境的政策目標。

便捷複合式運輸網

交通局長王義川說,由於過去業者搶進黃金路廊搶客,致使民眾有班次很多的錯覺,連帶使路網改革後,會覺得班次好像減少,但因公車業者及政府投入資源已達頂點,市府不會落入「不能減班」或「無限制增班」的錯誤概念中,而是讓車班次獲合理配置,將節省下來的資源轉移至偏鄉路線。

他舉例,新闢658路、659路、284路公車分別服務大安海墘地區、大甲溪北地區、太平車籠埔地區等,整併677路服務龍井龍津地區,及延駛206路、219路服務石岡國中學生等,偏鄉地區獲更多補助資源挹注,創造城鄉均衡發展,逐步建構大台中便捷無縫的複合式公共運輸網。

大聯盟今天頒發年度大獎,剛拿下美聯MVP的楚奧特(Mike Trout)獲選最佳大聯盟球員,今年退休的紅襪「老爹」歐提茲(David Ortiz)則帶走最佳打者、最佳球迷互動的兩個獎項。

大聯盟年度大獎不分美聯、國聯,選出年度最佳大聯盟球員、最佳打者、最佳投手等獎項,由傳奇球星、媒體、球團、球迷、美國棒球研究學會共同票選,每個團體的選票各占20%比重。

其中最佳時刻獎項,則是馬林魚紀念費南德茲(Jose Fernandez)的一刻,高登(Dee Gordon)在費南德茲意外過世後第一場比賽的第一局就敲出全壘打,也是他本季唯一一支,他特別模仿費南德茲打擊動作,敲出全壘打後哭著回到休息室。

高登當時表示,「這是為了他做的,因為他也很喜歡打擊。」想告訴費南德茲永遠不會忘記他,今天高登也感謝球迷、記者們的票選支持,主持人則說,「這是沒辦法假造的時刻,尤其全壘打也不是他的強項,當時讓全美國都『哇』了一聲。」

國民右投薛則(Max Scherzer)對老虎投出單場20次三振的比賽在印象大加分,因此獲得票選拿下最佳投手獎,他擁有一個出色的賽季,20勝7敗,防禦率2.96,送出284K的表現不僅拿下今年國聯的勝投王、三振王也拿下塞揚獎。

另外,小熊與印地安人在世界大賽激鬥不僅被票選為年度最大話題,陣中不少球員也入選獎項,印地安人米勒(Andrew Miller)獲最佳季後賽球員、法蘭柯納(Terry Francona)獲最佳教練,終結魔咒的小熊總裁艾普斯坦(Theo Epstein)也獲最佳行政獎。

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