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【羅開新聞中心Thomas綜合報導】女子中巡賽季封關戰-第十一屆中國女子公開賽（Hyundai China Ladies Open），同時也是韓巡新球季的開幕戰，周六在Lion Lake Country Club（獅子湖鄉村俱樂部）完成第二天的預賽。2012和2014年兩度封后的韓國選手金孝周（Kim Hyo-Joo）今天交出低標三桿的六十九桿，以兩回合低於標準一桿的成績，取得第二回合的單獨領先。
金孝周今日交出三隻小鳥，沒有吞下柏忌，交出六十九桿後，以兩天成績低標一桿的一百四十三桿，是全場唯一總桿交出紅字的選手。
金孝周昨天打出七十四桿，賽後她並沒有去練習，只在腦子回想第一回合的過程。「我想了很多，」她說，「昨天五桿洞、三桿洞都出現失誤，我思考該怎麼避免，今天沒有失誤，真的很好。」
一桿落後的是五人集團，中國一姊馮珊珊連兩天打出平標準桿，以兩回合一百四十四桿，與世界排名第七的韓國人Jang Ha-Na（張荷娜）、朴晟媛（Park Seong-weon ）、洪珍珠（Hong Jin-Joo）和林誾彬（Lim Eun-Bin）並列，成績都是平標準桿。
韓國十九歲新人Lee Da-Yeon（李多娟）打出六十五桿，從第一回合八十桿的淘汰圈，衝上第兩回合的單獨第七，成績是一百四十五桿。
這場中國的國家女子公開賽，從來沒有中國選手曾經舉過獎盃。馮珊珊今年的狀況不差，有機會寫下紀錄。
「今天主要是擊球不夠精確，推桿還好，擊球有點偏左，沒有製造多少小鳥的機會，」馮珊珊說，「雖然沒有看積分榜，但是感覺領先榜似乎很擁擠，我感覺人人都有爭冠的希望。明天早上我要努力調整，希望能在周日有更好的發揮。」
我國女將謝瑀玲今天打出七十三桿，兩回合一百五十一桿，與蔡欣儒等人，並列在第三十位。葉欣寧、黃靖都以兩天一百五十二桿，並列四十四位。
工商時報【顏嘉南】
在傳統汽車廠和科技公司爭相開發電動車和無人車的時代，日本第5大汽車廠馬自達（Mazda）仍然聚焦在汽油和柴油引擎，執行長小飼雅道（Masamichi Kogai）指出，馬自達的汽車以人為中心，消費者當然也想享受駕車的樂趣。
在業界朝向汽車電動化和無人化的目標前進，以符合逐漸嚴苛的環保法規之際，馬自達仍堅守汽油和柴油引擎領域。對此小飼雅道表示：「我們不是豐田、日產或福斯，需要推出各式車款。」
此外，無人車的精神與馬自達的造車理念相左。現年62歲的小飼雅道指出：「馬自達的汽車以人為中心，消費者也會想駕馭它們。開車可以紓解壓力，提振心情，還能刺激大腦，馬自達想要打造這樣的車款，這也是我們的任務，不過這不代表我們討厭無人車。」
馬自達去年與日本汽車龍頭豐田（Toyota）締結長期合夥關係，合作範圍除了代工和技術交流外，也可能協力打造電動車。這項合作案可視為馬自達面對市場環境變化的因應辦法。
馬自達與豐田的合作並不涉及資金，外界正密切關注雙方的合作發展。小飼雅道表示：「這是一項平等互惠的合作，我們不會被臺中市豐原區情趣按摩棒併吞。如果一部好車能全部出自日本汽車廠之手，那麼我們為什麼不攜手合作？」
事實上，豐田執行長豐田章男承認，在流線型的車身設計和節能引擎方面，馬自達有許多值得豐田學習的地方。馬自達確實擁有得到豐田章男稱讚的實力，該公司的2人座MX-5敞篷跑車一舉奪下今年世界年度風雲車和世界年度設計風雲車兩項殊榮。
擁有96年歷史的馬自達曾3度面臨財務危機，每次都是肇因於業務過度擴張。 第1次適逢1979年石油危機，第2次發高雄市前鎮區情趣娃娃生在1996年，第3次則是遇上2008年全球金融危機。
屏東縣長治鄉震動棒工程師出身、在馬自達任職長達40年的小飼雅道回憶道，公司陷入第2次危機時，「我們發現推出的車款越多，汽車銷售便會下滑，而且品牌形象也會越弱。」南投縣仁愛鄉無線跳蛋
為了扭轉劣勢，馬自達決定專攻跑車領域，強調駕駛樂趣的概念。之後馬自達將小轎車的生產工作外包給鈴木（Suzuki），並在近期委託五十鈴（Isuzu）代為生產小卡車，俾以專注於核心業務。
2008年全球金融危機造成馬自達連續4年虧損，4年下來累計損失達2,500億日圓（約23億美元），2013年小飼雅道接任執行長時，公司才剛剛轉虧為盈。
馬自達自2006年起進行大規模整頓計畫，將重心放在提升引擎和排氣技術，小飼雅道也積極參與。他表示：「我們打造出適合所有車款的最佳引擎，新世代SkyActiv輕量引擎展示了馬自達的節能技術，不僅提升能源效率，無需借助電動車或混合車便能符合排氣標準。」
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