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台灣有臺中市大甲區潤滑愛「洗腎王國」之稱，多囊腎病變是主因之一，卻缺乏有效的治療藥物。台灣師範大學等校合作研發重組蛋白質藥物，透過動物實驗，證實有效減緩疾病惡化。
多囊腎病變是常見的遺傳疾病，佔台灣洗腎病患的5％至10％，目前缺乏有效的治療藥物，多數患者依賴洗腎和腎臟移植維持生命。
台師大、國家實驗研究院、成功大學等校組成的研究團隊，運用基因轉殖技術，證實嗜中性白血球膠原蛋白質(酉每)相關疏水性蛋白質（NGAL），可以讓實驗鼠改善症狀，減緩囊泡生長及腎臟組織纖維化。
台師大生命科學系教授謝秀梅指出，透過動物實驗，注射重組蛋白質藥物的小鼠，可有效減緩疾病惡化，壽命從原本的25天延長為170天。相關發現已刊登於國際刊物「國際腎臟（Kidney International）」，論文第一作者為台師大博士生王怡人。
目前研究團隊已申請多國專利，朝人體實驗邁進，希望未來能改善腎臟病人的生活品質，並減少醫療資源的損耗。
中國時報【楊家鑫╱綜合報導】
大陸鐵路運輸技術不斷躍進，時速600公里的高速磁浮、不用換軌的跨國高鐵，以及新能源空中鐵路等，紛紛投入研發或試營運。今年5月，大陸首條自主研發的中低速磁浮快線已在長沙開通試營運，時速600公里高速磁浮將在2020年亮相，「磁浮時代」離大陸民眾的日常生活越來越近。
北京到上海桃園市龜山區變頻跳蛋 不用3小時
高鐵帶給大陸各大城市一日生活圈算是第一次革命，而第二次革命將是磁浮時代來臨，影響不只是民眾出行及物流運輸，大陸也將成為全球磁浮技術領跑者。
大陸最大軌道交通設備製造商中國中車10月宣布，將啟動時速600公里高速磁浮的專案研發，樣車預計2020年亮相。600公里已接近飛機時速2/3，比高鐵快2倍。以京滬高鐵為例，北京到上海目前需要約5小時，未臺北市內湖區情趣按摩來不到3小時即可抵達。
中車還同步啟動時速400公里的跨國聯運高速列車，主要著眼於高鐵「走出去」，將具備可變結構轉向架，能夠在不同軌距鐵路上行駛。
長沙磁浮快線 全球最長
中車重大專項辦副主任孫幫成指出，研發高速磁浮是為大陸「後高鐵時代」儲備技術，更意在搶進國際市場，爭奪磁浮技術話語權。
北京交通大學教授賈利民稱，磁浮技術的價值不僅體現於交通運輸，更在帶動基礎技術發展，如今還應優先考慮其戰略意義，大陸必須在大陸型高速、大運能、可組織交通系統上保持領先，突破日本技術遏制。
長達18.55公里的湖南「長沙磁浮快線」今年5月投入試營運，時速最快100公里，是全球最長的中低速磁浮運營線。
大陸工程院院士錢清泉說，當前多數中小城市迫切需要紓解交通壅堵，磁浮技術自主研發成功，標誌大陸將迎來磁浮時代。
大陸新能源空中鐵路試驗線日前也成功運行，車廂懸掛在空中，不與人車爭道，採用鋰電池動力包為牽引動力，是城市軌道交通的另一項重要補充。
從2008年的京津城際到今年的鄭徐高鐵，隨著大陸高鐵不斷開通，大陸一日生活圈也不斷擴大。以「高鐵之心」武漢為例，坐高鐵8小時內可直達大陸20個省會城市及直轄市，被稱為「半日生活圈」。而磁浮時代的到來，將影響物流運輸，與飛機搶奪量小、價高、時效強的物流紅利。
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