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中國時報【廖珮妤╱台北報導】
菸稅菸捐該不該漲？該如何漲？中國科技大學商學院院長曾巨威認為，漲菸稅應分階段，菸捐則應納回菸稅。
曾巨威與牛津經濟研究院學者安迪?洛根及國際稅務與投資中心(ITIC)共同發表「台灣菸品稅的未來」一文，分析台灣擬調高菸稅支應長照，探討對完稅菸品及非法菸品消費和對應徵稅收影響。
該文指出，任何菸品稅捐政策改變皆影響稅收、非法交易與不同所得族群稅捐負擔，菸稅應一次性調漲或分四年？依據衝擊分析模型結論，這兩種模式下，完稅菸品銷售皆會減少並增加非法菸品。但分階段實施如分四年、每年增5元菸稅模式下，完稅菸品消費下降幅度較平緩，最終稅收正效益較大。
一次調高菸稅20元政策有風險，首先將增加非法市場消費。若完全轉嫁消費者，則一般人每日買菸花費將提高，雖然可能導致某些人戒菸，但也可能使抽菸者轉向非法貨源。這和2009年健康捐倍增時類似，助長當時非法市場佔總菸品的消費比例。
該文主張，採四年內分階段調漲菸稅的風險較低，包括對菸品支付能力立即負面衝擊較低，較少人會轉向非法市場。透過保護稅基，有助增加稅收。其次，預先宣布第二、三、四年調高稅率將有助稅務行政。從稅收角度計算，一次性實施將使稅收從2016年498億元提升至2020年694億元，成長率39%。階段實施係逐步減低完稅菸品銷售，因此產生較多稅收，2020年可達713億元，和2016年相較，成長率43％。
該文認為，若要增菸稅，應避免將菸稅所增收入作為指定用途稅如長照，否則不公平，為何吸菸者應對和菸品及其後果無相關的政策負擔較多經費。菸品稅的累退性質將加劇該不公平，曾巨威2009年針對吸菸家庭稅捐負擔調查發現，相較於收入金字塔頂端的20％，底層20％人口平均支付近三倍的菸品稅賦。此外，該文建議應將健康捐納入菸稅，成為一般稅收的一部分。
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（中央社記者劉麗榮台北10日電）中國國民黨文傳會副主委王鴻薇今天表示，桃園市長鄭文燦、機場捷運公司對票價爭議不聞不問，經過新北市議員請命，今天立刻宣布降價，更加證明桃園市政府可以一手主導票價。
機場捷運票價引發討論，王鴻薇7日與新北市議員陳儀君、洪佳君、蔡淑君召開記者會要求鄭文燦應給交代。王鴻薇上午再度開記者會，批評鄭文燦謊話連連。臺東縣達仁鄉變頻跳蛋
王鴻薇指出，桃園捷運公司今天上午宣布降價方案，她樂見降價，但也必須說如果不是新北市議員替新北市民請命，恐怕到現在鄭文燦、桃園捷運公司對新北票價偏高問題仍不聞不問，她指出，各站票價是由鄭文燦主導，包括今天立刻宣布降價，更加證明票價是桃園市政府可一手主導。
王鴻薇表示，鄭文燦花蓮縣花蓮市充氣娃娃上午大陣仗帶了幾名民進黨新北市立委、桃園市立委到林口宣布降價，這是多大的政治動作，雖然有降價，但仍然偏高，繼續要求鄭文燦還給新北市民合理票價。
她指出，有關票價問題，一開始鄭文燦撇清責任，說是北北桃共同決定的，但新北市政府很快反彈，新北市今年8月開始就用公文往返，一再爭取新北市各站合理票價，從未同意票價，請不要栽贓新北市。
王鴻薇進一步指出，機場捷運由桃園捷運公司負責營運，股權結構桃園市政府64%超過5成，完全主導股權，董監事席次桃市占2/3，這難道沒有主導權嗎？連直達車、普通車票價不合理，還要牽扯是前總統馬英九的決定，批評鄭文燦謊話連篇。
王鴻薇說，通車在即，萬眾矚目，鄭文燦和桃園捷運公司仍體察民意，提供北北桃市民便捷安全的合理票價和交通運輸。1051210
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